

Sinta a corrida, sinta a estrada
Desenvolvido para vencer corridas de rua, o RACETEC™ RR oferece desempenho máximo
Aderência em todas as condições
Os circuitos de corrida de estrada apresentam condições e especificações múltiplas e variáveis. RR foram desenvolvidos para atender a todos eles.
As receitas do RACETEC™ RR mistura uma seleção de polímeros e resinas com diferentes graus de negro de fumo para maximizar a histerese, mesmo em superfícies escorregadias.
RACETEC™ RR ajusta-se à microgranularidade do asfalto, proporcionando mais aderência e resistência ao desgaste, para durar mais em asfalto severo; A mistura de polímeros também é caracterizada por sua alta flexibilidade em baixas temperaturas.
Graças à versatilidade distinta do RACETEC™ RR para uso em uma ampla faixa de asfaltos e temperaturas, a escolha do composto do pneu dianteiro deve ser feita principalmente com base nas preferências do piloto entre maior estabilidade e precisão ao entrar na curva (versão K2) em vez de previsibilidade e sensação de aderência nas bordas (versão K1 ).
Quanto ao pneu traseiro, a escolha da versão n é baseada no coeficiente de atrito do asfalto (alta severidade/fricção e baixa severidade/fricção, dependendo do circuito ou corrida de estrada) e a temperatura do asfalto (com limite em torno de 25°C). ;/30º).
O esquema de cobertura e base de composto duplo do RACETEC™ A traseira RR possui uma faixa central altamente condutiva, que suporta o composto do ombro por baixo e o aquece durante longas retas, redistribuindo o calor gerado para os ombros, mantendo-os na temperatura de operação e garantindo aderência ao entrar em subida. .
Precisão e estabilidade em alta velocidade
RACETEC™ A RR possui uma estrutura composta, diferenciada entre a coroa e as laterais da carcaça para reagir adequadamente às diferentes circunstâncias.
A estabilidade é essencial nas corridas de estrada ao viajar em longas retas a toda velocidade (devido à interferência aerodinâmica) e quando o a motocicleta passa sobre tampas de ralos, conserta remendos ou salta.
Em ambos os casos, a estabilidade pode ser temporariamente perdida no ricochete que segue a velocidade. Isso faz com que a motocicleta suba e caia no asfalto, comprimindo tanto o pneus e amortecedores.
A estrutura da coroa é Feito com fibra especial de rayon. É caracterizado por um alto índice de densidade linear e rigidez e é capaz de manter sua forma sob altas tensões e cargas de tensão. A fibra também ajuda a amortecer o golpe de rebote, que absorve o choque distribuindo-o por toda a concha, e amortece o rebote enquanto recupera a forma inicial.
A estrutura lateral é Projetado para ser rígido, com baixa taxa de deformação, para manter toda a arquitetura sob tensão e garantir a precisão da trajetória em corridas rápidas e longas. inclinações completas.
Comprimento e consistência de desempenho< /strong>
As sessões de corrida de rua podem durar até 240 km. (150 milhas), o que é mais de três vezes a média da corrida em pista; Durabilidade, integridade e consistência de desempenho são as chaves para vencer.
Todos os compostos da gama RACETEC™ Os RR possuem alta resistência à abrasão graças a uma dispersão homogênea dos componentes na matriz polimérica obtida através do nosso exclusivo e patenteado processo de mistura contínua.
A disposição das ranhuras da banda de rodagem minimiza o desgaste e também interrompe as forças que enrugar o composto, conhecido como ondas de desgaste Schallamach.
O ângulo disruptivo do RACETEC™ RR é o resultado de análises avançadas baseadas na atividade de corrida de estrada.
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