Metzeler Racetec Rr K1 140/70 R 17 m/c 66 V TL Reifen für Motorrad-Ersatzteile, Moped-Zubehör

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Spüren Sie das Rennen, spüren Sie die Straße

RACETEC™ wurde entwickelt, um Straßenrennen zu gewinnen. RR bietet maximale Leistung

Grip unter allen Bedingungen

Straßenrennstrecken bieten vielfältige und variable Bedingungen und Spezifikationen. RACETEC™ RR wurden entwickelt, um all diesen Herausforderungen gerecht zu werden.

Die Rezepturen für RACETEC™ RR mischt eine Auswahl an Polymeren und Harzen mit verschiedenen Rußqualitäten, um die Hysterese auch auf rutschigen Oberflächen zu maximieren.

RACETEC™ RR passen sich der Mikrokörnigkeit des Asphalts an und sorgen für mehr Grip und Verschleißfestigkeit, um auf anspruchsvollem Asphalt länger zu halten; Die Polymermischung zeichnet sich auch durch ihre hohe Flexibilität bei niedrigen Temperaturen aus.

Dank der ausgeprägten Vielseitigkeit von RACETEC™ RR für den Einsatz auf einer Vielzahl von Asphalten und Temperaturen geeignet ist, sollte die Wahl der Vorderreifenmischung in erster Linie auf der Grundlage der Vorlieben des Fahrers zwischen größerer Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (Version K2) statt Vorhersehbarkeit und Kantengriffgefühl (Version K1) erfolgen ).

Was den Hinterreifen betrifft, so basiert die Wahl der Version n auf dem Reibungskoeffizienten des Asphalts (hoher Härtegrad/Reibung und niedriger Härtegrad/Reibung, je nach Rennstrecke oder Straßenrennen) und die Temperatur des Asphalts (mit einem Schwellenwert von ca. 25°C). ;/30º).

Das Doppelverbund-Deck- und Grundschema des RACETEC™ Das RR-Heck verfügt über ein hochleitfähiges Mittelband, das die Schultermischung von unten stützt und sie bei langen Geraden wärmt, indem es die erzeugte Wärme auf die Schultern umverteilt, diese auf Betriebstemperatur hält und den Grip beim Einfahren in Steigungen gewährleistet. .

Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit

RACETEC™ RR verfügt über eine Verbundstruktur, die zwischen der Krone und den Seiten des Gehäuses differenziert ist, um angemessen auf unterschiedliche Umstände zu reagieren.
Stabilität ist im Straßenrennsport von entscheidender Bedeutung, wenn lange Geraden mit voller Geschwindigkeit gefahren werden (aufgrund der aerodynamischen Beeinträchtigung) und wenn die Das Motorrad fährt über Abflussdeckel, repariert Flicken oder Sprünge.

In beiden Fällen kann die Stabilität durch den Rückprall, der der Geschwindigkeit folgt, vorübergehend verloren gehen. Dadurch steigt und fällt das Motorrad auf den Asphalt und komprimiert beides Reifen und die Stoßdämpfer.

Die Kronenstruktur ist Hergestellt aus einer speziellen Viskosefaser. Es zeichnet sich durch einen hohen Index an linearer Dichte und Steifigkeit aus und ist in der Lage, seine Form unter hoher Spannungs- und Zugbelastung beizubehalten. Die Faser trägt auch dazu bei, den Rückprall abzufedern, indem sie den Stoß absorbiert, indem sie ihn in der gesamten Schale verteilt, und den Rückprall dämpft, während die ursprüngliche Form wiederhergestellt wird.

Die seitliche Struktur ist Konstruiert, um steif zu sein, mit einem geringen Verformungsverhältnis, um die gesamte Architektur unter Spannung zu halten und die Flugbahnpräzision sowohl bei schnellen als auch bei langen Läufen zu gewährleisten. Volle Steigungen.

Länge und gleichbleibende Leistung< /strong>

Straßenrennen können bis zu 240 km dauern. (150 Meilen), was mehr als dem Dreifachen des durchschnittlichen Streckenrennens entspricht; Haltbarkeit, Integrität und gleichbleibende Leistung sind der Schlüssel zum Sieg.

Alle Mischungen der RACETEC™ RR verfügen über eine hohe Abriebfestigkeit dank einer homogenen Verteilung der Komponenten in der Polymermatrix, die durch unser exklusives und patentiertes kontinuierliches Mischverfahren erreicht wird.

Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht auch die wirkenden Kräfte Falten der Verbindung, sogenannte Schallamach-Verschleißwellen.

Der Störwinkel des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen basierend auf Straßenrennaktivitäten.


Geschwindigkeitsindex (CV) V < 240 km/h
Reifenkategorie Rennprofil (Straßenzulassung)
Reifenstruktur Radial
Felgendurchmesser 17
Position hinten
Reifenbreite 140
Modell RACETEC RR
Reifenhöhe (Profil) 70
Reifenmischung K1 Metzeler
Reifenlastindex (CI) 66< br>Tubeless oder Schlauchtyp TL - Tubeless
Reifenfamilie Motorrad- und Rollerreifen
METZELER
VM9006530

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