Pneu Metzeler racetec rr k1 140/70 r 17 m/c 66v tl pour pièces de rechange de moto, accessoires de cyclomoteur

374,50 €
TTC
Pneu Metzeler racetec rr k1 140/70 r 17 m/c 66v tl pour pièces de rechange de moto, accessoires de cyclomoteur
Quantité
Rupture de stock

  • Achetez et payez en toute sécurité avec notre passerelle SSL en utilisant Visa, Mastercard et/ou Paypal Achetez et payez en toute sécurité avec notre passerelle SSL en utilisant Visa, Mastercard et/ou Paypal
  • Expéditions en moins de 48 heures par agences urgentes et assurées. Expéditions en moins de 48 heures par agences urgentes et assurées.
  • Jusqu'à 30 jours pour les retours, contactez-nous pour résoudre tout problème. Jusqu'à 30 jours pour les retours, contactez-nous pour résoudre tout problème.
PayPal

Ressentez la course, ressentez la route

Développé pour gagner des courses sur route, RACETEC™ RR offre des performances maximales

Adhérence dans toutes les conditions

Les circuits de course sur route présentent des conditions et des spécifications multiples et variables. RR ont été développés pour répondre à tous ces problèmes.

Les recettes de RACETEC™ RR mélange une sélection de polymères et de résines avec différentes qualités de noir de carbone pour maximiser l'hystérésis, même sur les surfaces glissantes.

RACETEC™ RR s'adapte à la microgranularité de l'asphalte, offrant plus d'adhérence et de résistance à l'usure, pour durer plus longtemps sur l'asphalte sévère ; Le mélange de polymères se caractérise également par sa grande flexibilité à basses températures.

Grâce à la polyvalence distinctive de RACETEC™ RR pour une utilisation sur une large gamme d'asphaltes et de températures, le choix du composé du pneu avant doit être fait principalement en fonction des préférences du pilote entre une plus grande stabilité et précision à l'entrée du virage (version K2) plutôt que la prévisibilité et la sensation d'adhérence sur les carres (version K1 ).

Comme pour le pneu arrière, le choix de la version n se fait en fonction du coefficient de friction de l'asphalte (forte sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (avec un seuil autour de 25°C). ;/30º).

Le système de couverture et de base à double composé du RACETEC™ L'arrière de la RR est doté d'une bande centrale hautement conductrice, qui soutient le composé des épaules par le bas et le réchauffe pendant les longues lignes droites en redistribuant la chaleur générée aux épaules, en les maintenant à la température de fonctionnement et en assurant l'adhérence lors de l'entrée en pente. .

Précision et stabilité à grande vitesse

RACETEC™ RR a une structure composite, différenciée entre la couronne et les côtés du boîtier pour réagir de manière appropriée aux différentes circonstances.
La stabilité est essentielle en course sur route lors des déplacements sur de longues lignes droites à pleine vitesse (en raison des interférences aérodynamiques) et lorsque le la moto passe sur des bouches d'égout, des réparations ou des sauts.

Dans les deux cas, la stabilité peut être temporairement perdue dans le rebond qui suit la vitesse. Cela fait monter et descendre la moto sur l'asphalte, comprimant à la fois le les pneus et les amortisseurs.

La structure de la couronne est Fabriqué avec une fibre de rayonne spéciale. Il se caractérise par un indice élevé de densité linéaire et de rigidité et est capable de conserver sa forme sous des contraintes et des tensions élevées. La fibre permet également d'amortir le coup de rebond, qui absorbe le choc en le répartissant dans toute la coque, et amortit le rebond tout en reprenant sa forme initiale.

La structure latérale est Conçu pour être rigide, avec un faible taux de déformation, pour maintenir toute l'architecture sous tension, et pour garantir la précision des trajectoires aussi bien sur des parcours rapides que sur de longues pentes.

Longueur et régularité des performances< /strong>

Les séances de course sur route peuvent durer jusqu'à 240 km. (150 milles), soit plus de trois fois la moyenne des courses sur piste ; La durabilité, l'intégrité et la constance des performances sont les clés de la victoire.

Tous les composés du RACETEC™ Les RR ont une haute résistance à l'abrasion grâce à une dispersion homogène des composants dans la matrice polymère obtenue grâce à notre processus de mélange continu exclusif et breveté.

La disposition des rainures de la bande de roulement minimise l'usure et interrompt également les forces qui froisser le composé, connu sous le nom de vagues d'usure Schallamach.

L'angle perturbateur du RACETEC™ RR est le résultat d'analyses avancées basées sur l'activité de course sur route.


Indice de vitesse (CV) V < 240 km/h
Catégorie de pneu Bande de roulement course (homologué route)
Structure du pneu Radial
Diamètre de la jante 17
Position arrière
Largeur des pneus 140
Modèle RACETEC RR
Hauteur des pneus (profil) 70
Composé des pneus K1 Metzeler
Indice de charge des pneus (CI) 66< br>Tubeless ou chambre à air type TL - Tubeless
Famille de pneumatiques Pneus moto et scooter
METZELER
VM9006530

Commentaires

Pas de commentaire de client pour le moment

Votre commentaire

Pneu Metzeler racetec rr k1 140/70 r 17 m/c 66v tl pour pièces de rechange de moto, accessoires de cyclomoteur

Pneu Metzeler racetec rr k1 140/70 r 17 m/c 66v tl pour pièces de rechange de moto, accessoires de cyclomoteur

Votre commentaire