*Le produit peut varier selon l'application.
Après plus de trois ans de développement et de tests, le RS-12 est là ! ! Avec l'aide d'incroyables pilotes d'usine, de techniciens, d'ingénieurs dévoués et le désir de Yoshimura de relever la barre, voici le RS-12 pour la Suzuki RM-Z250.
Yoshimura a pris en compte chaque détail lors de la création du RS-12. Il suffit d’un simple coup d’œil pour se rendre compte qu’il ne ressemble à rien de ce qui existe sur le marché. En vous rapprochant, vous remarquez chaque détail présent dans chaque partie de ce nouveau système de moto tout-terrain : du revêtement en fibre de carbone mat (avec autocollants intégrés) aux joints usinés avec précision. Un système de niveau supérieur.
- Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition.
- Le profil asymétrique Le Le design intelligemment conçu et agressif du RS-12 maximise la capacité du silencieux, lui donne de la puissance et laisse plus d'espace pour les étriers de frein et les pneus.
- Ses performances ont été améliorées, son poids réduit et ajustement amélioré par rapport à la conception des modèles précédents.
- Comme pour les systèmes utilisés par les pilotes d'usine, le système RS-12 utilise des joints usinés avec précision. Cela offre un ajustement meilleur et plus précis des joints, car il fixe mieux le joint entre deux surfaces, laissant une surface de contact parfaite à 360 degrés, ce qui se traduit par des performances, une durée de vie et un ajustement améliorés.
- Mat couvercle en fibre de carbone, avec un design de pointe et des détails innovants, comme attendu de Yoshimura.
- La conception d'assemblage des couvercles intérieurs Le capuchon en carbone améliore la durabilité et facilite l'entretien par rapport à d'autres conceptions de montage sandwich plus courantes dans l'industrie.
- Le nouveau système d'insertion Precision Taper Fit (PTF), en attente de brevet, facilite le montage et le démontage du dB killer et du protecteur anti-étincelles.
- La conception du RS-12 permet d'orienter le système vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids mais sans sacrifier les performances.
- Fabriqué aux USA
- A poids total de 3,85 kg, soit moins que l'échappement conventionnel
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Finition silencieux d'échappement Aluminium
Finition couvercle de silencieux Carbone
Finition tuyau d'échappement Acier inoxydable
Approbation Homologation FIM
Poids (kg) 3,85
Finition Aluminium / Carbone