
Ces matériaux sont conçus pour garantir une efficacité maximale dans les différentes conditions couramment rencontrées en conduite tout-terrain – non seulement du froid et de la chaleur, mais aussi des terrains inhospitaliers (eau, sable, boue), où le freinage à basse température est également une exigence essentielle. Dans cette optique, la résistance du matériau aux agents atmosphériques est particulièrement importante.
SD : tout-terrain fritté. Bonne efficacité et stabilité dans toutes les conditions de fonctionnement. Convenablement résistant à l'usure, même lorsqu'il est exposé à l'eau et à la boue. Moins agressif que le SX, offrant un contrôle plus souple.
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