Carter malossi para moto repuestos ciclomotor accesorios

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Descrizione
Dettagli del prodotto

Descripción VALVULA ROTATIVA V-One

El V-One ha sido diseñado para cualquiera que busque un cárter que sea perfectamente reemplazable por el original, suministrado con todos los componentes necesarios para el montaje (ver arriba) y que permite una máxima intercambiabilidad con los componentes del mercado. El V-One es adecuado tanto para una restauración completa, ya que no requiere ninguna modificación en el vehículo y se puede adaptar a todas las partes originales de Piaggio, como para un simple refresco para dar un toque de vistosidad al motor con un retoque moderado, como el ofrecido por nuestro grupo térmico de Ø63, artículo 3118005, que no requiere ninguna modificación adicional.
Los cojinetes principales fueron diseñados para aceptar los rodamientos y retenes del cigüeñal originales (no suministrados). El V-One puede equiparse con el carburador original Dell’Orto Si 24-24; en particular, el montaje de la mezcladora es fácil y se hace posible mediante el pasador de soporte dedicado, incluido y suministrado ya montado. Se puede utilizar el cigüeñal original o nuestro cigüeñal de válvula rotativa con carrera de 57 mm, artículo 5317510. Independientemente de la elección, sin embargo, la suministración ha sido revisada e implementada gracias a nuestros modernos sistemas CAD que han perfilado un conducto de admisión en el cárter optimizado.

Malossi decidió que era momento de romper con el pasado para crear un componente icónico para un vehículo igualmente icónico como el Vespa PX 80/125/150. Aprovechando toda la tecnología y conocimiento adquirido en las carreteras y pistas del mundo, Malossi ha desarrollado los nuevos cárteres V-One y VR-One. El diseño, estudio, investigación y la producción de estos cárteres son las maneras en que Malossi busca rendir homenaje a los aficionados de estos vehículos. Los dos modelos permiten que mecánicos, restauradores y, en general, todos los propietarios de una Vespa PX 80/125/150 elijan la ruta de modificación que mejor se adapte a sus necesidades:

El aficionado, el restaurador, el viajero, todos buscan un componente que sea capaz de reemplazar perfectamente al original, que no requiera ninguna modificación en el vehículo y que ofrezca la máxima elección en términos de componentes. El cárter V-One SPORT será compatible tanto con los componentes tradicionales como con los principales artículos actualmente en el mercado
El mecánico en busca del máximo rendimiento, de la mejor dinámica de fluidos internos y de la mayor posibilidad de desarrollo del motor podrá adquirir el cárter VR-One MHR

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El avance técnico y tecnológico de Malossi es la mayor fortaleza de nuestros productos, la razón por la cual estamos convencidos de haber creado uno de los mejores cárteres que jamás se haya producido.

Puntos fuertes

Un giro innovador es evidente en cada milímetro cuadrado del cárter que se destaca claramente hasta para los mecánicos menos experimentados. El moldeo por gravedad permanente de moldes, que diferencia estos cárteres de los modelos originales, obtenidos, en cambio, con un proceso de fundición a presión, en combinación con el uso de moldes modernos de carcasa, da como resultado una mejor conformación interna, creada con la máxima precisión.
Usando la fundición por gravedad pudimos aumentar estratégicamente las secciones en las áreas más estresadas y someter los cárteres a un tratamiento de mejora después de la fundición, obteniendo así una resistencia mecánica extremadamente alta. Estos productos están hechos de una aleación de aluminio Al Si 7 Mg de alta calidad (EN AB y AC 42000) que contiene en las cantidades apropiadas: Silicio, para aumentar la resistencia mecánica; Manganeso, para mejorar la elasticidad y resistencia a la corrosión; y también Cobre y Magnesio, para mejorar la trabajabilidad en general.
El procesamiento de los cárteres se realiza completamente en nuestro taller utilizando procesos CAD/CAM y tiene lugar dentro de centros de mecanizado CNC de alta precisión. Todas las superficies de soporte y sellado han sido trabajadas con herramientas de diamante que son capaces de garantizar valores de rugosidad superficial muy bajos y acoplamientos prácticamente perfectos.

Ventajas

Ambos cárteres comparten una serie de características básicas, como por ejemplo, el brazo delantero reforzado con nervaduras para la descarga de tensión y secciones con perfil calculado para permitir el flujo correcto y el canalizado de tensiones y garantizar un nivel más alto de resistencia.

Ambos modelos incluyen varillas para las zapatas de freno, que se instalan directamente en la empresa con prensas capaces de aplicar las fuerzas necesarias para crear los acoplamientos requeridos por nuestros diseñadores.

Además de los bloqueadores de freno, los cárteres se suministran con los espárragos M7 necesarios para el montaje del selector de marchas.

Por último, todas las versiones incluyen el arrancador eléctrico original, cuyo actuador se puede montar en el plano correspondiente formado en la voluta.

El montaje del cárter en el vehículo no requiere la compra de ningún componente adicional, de hecho, ambas versiones están equipadas tanto con Silent Block delantero en el brazo de conexión al cuerpo como con un dispositivo antivibración trasero conectado al amortiguador.

¡La dinámica de fluidos finalmente ha sido implementada! Como nuestros modelos estándar están equipados con puertos de transferencia adecuadamente perfilados y dimensionados para un acoplamiento perfecto a nuestros cilindros de Ø63, sin embargo, sin excluir la posibilidad de montar otros grupos térmicos e incluso ofreciendo también un aumento en el rendimiento con los últimos, los mecánicos, por lo tanto, no están obligados a trabajar los cárteres para ensamblar cilindros de mayor rendimiento. ¡Los espárragos M7 para el montaje del cilindro también se incluyen en el paquete!

Gracias a las intervenciones enumeradas, alcanzar mayores potencias ya no es un problema. Incluso el usual problema de fugas de aceite del cárter se ha resuelto a través de:

Aumento de las paredes del cárter de la bomba, lo que también contribuye aún más a la resistencia mecánica del cárter

El uso de espárragos M8 en lugar de los originales M7

Procesamiento extremadamente preciso de las superficies de sellado. Hemos eliminado la junta del cárter, que se deterioraba y se convertía en la principal razón de las fugas de aceite. Ahora los cárteres están perfectamente combinados y sellados usando pasta de junta, resistente incluso a las más altas temperaturas de funcionamiento

¡Pero no nos detuvimos allí! Después de años de montar y desmontar cárteres originales, trabajarlos y probar miles y miles de soluciones con el objetivo de proponer componentes constantemente actualizados, encontramos de primera mano ineficiencias y problemas que analizamos para luego proponer nuestras soluciones: este es el caso del sistema de sujeción del cárter que en los componentes originales se crea con el clásico sistema de tornillo-tuerca, notoriamente incómodo y poco amigable para el usuario.
Un vehículo tan precioso merece el mejor mantenimiento posible y esto implica la necesidad de ensamblar y desmontar los diversos componentes para reemplazarlos o incluso solo para verificar la operación correcta, dándoles servicio cuando sea necesario. Cualquiera que haya tenido que lidiar con los cárteres originales sin desconectar el bloque del vehículo sin duda se habrá encontrado con dificultades para manejar los componentes que componen el bloque debido a la posición incómoda e inaccesible de las tuercas que, una vez desenroscadas, tienden a caer al suelo y perderse en algún lugar. Nuestra solución es tan simple como sofisticada: ¡prescindir de las tuercas!
Creando roscas en el cárter izquierdo (o cárter de transmisión) y asientos en el lado derecho (o cárter de encendido) hemos eliminado la necesidad de tener tuercas para apretar los dos componentes. Para evitar que el tornillo sea golpeado accidentalmente y evitar daños durante el funcionamiento, con el riesgo de dañar la rosca, donde sea posible hemos creado asientos en el lado derecho que permiten un completo rehundido de los tornillos, colocándolos así fuera de cualquier peligro.

Productos reservados exclusivamente para competencias en lugares específicamente diseñados de acuerdo con las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos toda responsabilidad por uso inadecuado

Marca MALOSSI

Riferimento VM1147901

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