Carburación vhst 28 mhr team piaggio moto motor repuestos ciclomotor accesorios

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atención: este sistema se ha estudiado y realizado únicamente para montarse en medios de competición; por lo tanto, es necesario:

• desactivar y quitar (cuando sea posible) la bomba aceite mezcla y las correspondientes tuberías del aceite mezcla; si procede, cerrar las entradas del aceite en el colector original.

• alimentar el scooter únicamente con mezcla gasolina-aceite con 2% aceite.

sistemas expresamente estudiados y tarados para motores potenciados , con todos los accesorios necesarios para el montaje. los conductos de aspiración, las válvulas laminares, la toma de aire proyectada por malossi se han sometido a pruebas de rendimiento y ha ensayos destructivos que verifican sus prestaciones y su fiabilidad. los carburadores están personalizados específicamente para cada tipo de vehículo en función a las características del motor y a la toma de aire, además del tarado total del carburador en lo que respecta a todos los elementos que partcipan en la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los régimenes de suministro de la potencia

 
 
características técnicas:
 
carburador con fijación elástica (b) y tornillos de regulación a la izquierda (s)
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atención: este sistema se ha estudiado y realizado únicamente para montarse en medios de competición; por lo tanto, es necesario:

• desactivar y quitar (cuando sea posible) la bomba aceite mezcla y las correspondientes tuberías del aceite mezcla; si procede, cerrar las entradas del aceite en el colector original.

• alimentar el scooter únicamente con mezcla gasolina-aceite con 2% aceite.

sistemas expresamente estudiados y tarados para motores potenciados , con todos los accesorios necesarios para el montaje. los conductos de aspiración, las válvulas laminares, la toma de aire proyectada por malossi se han sometido a pruebas de rendimiento y ha ensayos destructivos que verifican sus prestaciones y su fiabilidad. los carburadores están personalizados específicamente para cada tipo de vehículo en función a las características del motor y a la toma de aire, además del tarado total del carburador en lo que respecta a todos los elementos que partcipan en la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los régimenes de suministro de la potencia

 
 
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carburador con fijación elástica (b) y tornillos de regulación a la izquierda (s)

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