Carter malossi para moto repuestos accesorios piezas recambios calidad

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Detalles del producto

Marcas y modelos compatiblesVESPA PX E 200 2TDescripciÃ³nVALVULA DE LÃMINAS VR-OneLa VR-One es para los puristas de la potencia, para aquellos que buscan llevar su Vespa al lÃmite, pero no sÃ³lo eso. Tiene las mismas caracterÃsticas de ensamblaje en el cuerpo que la V-One y las mismas posibilidades de alojamiento del cilindro gracias a la dinÃ¡mica de fluidos revisada de la cÃ¡mara del cigÃ¼eÃ±al, al taladrado de los pernos y a los mismos accesorios suministrados con la V-One (excepto por el pasador del mezclador).Este cÃ¡rter ha sido diseÃ±ado para soportar mayores potencias y por lo tanto se suministra con rodamientos principales de bolas en el lado del volante Ã25xÃ52x15 y en el lado de la transmisiÃ³n Ã25xÃ62x12, que eliminan los rodamientos de rodillos y ofrecen una mayor capacidad de tolerancia de carga radial y una resistencia adicional a las cargas axiales, no previstas con los rodamientos de rodillos originales. TambiÃ©n se suministran sellos dedicados.La mayor resistencia a la tensiÃ³n debido a la transmisiÃ³n del cigÃ¼eÃ±al hace que el cÃ¡rter sea perfecto para ser ensamblado con nuestros cilindros pero sobre todo con el kit MHR de anillo Ãºnico 3118599 (60 de carrera). La combinaciÃ³n natural para esta configuraciÃ³n es con el eje de motor Malossi con hombros completos, 60 de carrera, artÃculo 5316176, suministrado con un equilibrado correcto y perfecto para la alimentaciÃ³n de vÃ¡lvula de lÃ¡minas prevista para el nuevo VR-One.AlimentaciÃ³n de vÃ¡lvula de lÃ¡minasAquÃ radica la mayor innovaciÃ³n y la orientaciÃ³n deportiva del cÃ¡rter, ahora alimentado con un sistema que es SUMINISTRADO COMPLETAMENTE con el conjunto de vÃ¡lvula de lÃ¡minas que, gracias tambiÃ©n a las nuevas lÃ¡minas de fibra de carbono de alta calidad, garantiza un aumento de potencia en todas las velocidades de funcionamiento y permite alcanzar las velocidades mÃ¡s altas simultÃ¡neamente.El ensamblaje consiste en un asiento de vÃ¡lvula fundido a presiÃ³n, acoplado al plano del cÃ¡rter con un sello garantizado por una junta dedicada, y una vÃ¡lvula de lÃ¡minas completamente nueva equipada con un difusor de mÃºltiples perfiles, especialmente diseÃ±ado con programas de simulaciÃ³n de dinÃ¡mica de fluidos. El conjunto tambiÃ©n incluye una configuraciÃ³n particular de las paredes laterales que son capaces de eliminar parte de las turbulencias, que normalmente ocurren cuando la mezcla de gasolina-aire pasa por los difusores, y al mismo tiempo dirige la carga en la direcciÃ³n correcta, una vez que las lÃ¡minas se han abierto.El colector de suministro, diseÃ±ado de acuerdo con la tecnologÃa X360 utilizada en nuestras competiciones, consta de una brida fundida a presiÃ³n conectada a un acoplamiento Viton a travÃ©s de la apretura de un labio perfilado, que garantiza un sello hermÃ©tico perfecto, y al mismo tiempo gira el acoplamiento en la direcciÃ³n deseada por el usuario, posicionando asÃ el sistema perfectamente segÃºn la forma del vehÃculo.El tubo tiene un diÃ¡metro de entrada de 30mm. La combinaciÃ³n ideal es el carburador DellâOrto PHBH 30 (no suministrado).Malossi decidiÃ³ que era hora de romper con el pasado para crear un componente icÃ³nico para un vehÃculo igualmente icÃ³nico como la Vespa PX200E. Aprovechando toda la tecnologÃa y conocimiento adquirido a lo largo de los caminos y pistas alrededor del mundo, Malossi ha desarrollado los nuevos cÃ¡rteres V-One y VR-One. El diseÃ±o, el estudio, la investigaciÃ³n y la producciÃ³n de estos cÃ¡rteres son las formas en que Malossi busca rendir homenaje a los aficionados de estos vehÃculos. Los dos modelos permiten a los mecÃ¡nicos, restauradores y, en general, a todos los propietarios de una Vespa PX200E elegir la ruta de modificaciÃ³n que mejor se adapte a sus necesidades:El aficionado, restaurador y viajero buscan un componente que pueda reemplazar perfectamente al original, que no requiera ninguna modificaciÃ³n al vehÃculo y que ofrezca la mÃ¡xima elecciÃ³n en cuanto a componentes. El cÃ¡rter V-One SPORT serÃ¡ compatible tanto con los componentes tradicionales como con los principales artÃculos actualmente en el mercado.El mecÃ¡nico en busca del mÃ¡ximo rendimiento, la mejor dinÃ¡mica interna de fluidos y la mayor posibilidad de desarrollo del motor podrÃ¡ adquirir el cÃ¡rter VR-One MHR.CARACTERÃSTICAS TÃCNICASEl avance tÃ©cnico y tecnolÃ³gico de Malossi es la mayor fortaleza de nuestros productos, razÃ³n por la cual estamos convencidos de que hemos creado uno de los mejores cÃ¡rteres que jamÃ¡s se han producido.FortalezasUn giro innovador es evidente en cada milÃmetro cuadrado del cÃ¡rter, lo que es claramente obvio incluso para los mecÃ¡nicos menos expertos. La fundiciÃ³n permanente por gravedad, que diferencia estos cÃ¡rteres de los modelos originales, obtenidos, en cambio, con un proceso de fundiciÃ³n a presiÃ³n, combinado con el uso de nÃºcleos de modelado de conchas modernos, resulta en una mejora de la forma interna, creada con la mÃ¡xima precisiÃ³n.Usando la fundiciÃ³n por gravedad pudimos aumentar estratÃ©gicamente las secciones en las Ã¡reas mÃ¡s estresadas y someter los cÃ¡rteres a un tratamiento de mejora despuÃ©s de la fundiciÃ³n, obteniendo asÃ una resistencia mecÃ¡nica extremadamente alta. Estos productos estÃ¡n hechos de una aleaciÃ³n de aluminio Al Si 7 Mg de alta calidad (EN AB y AC 42000) que contiene en las cantidades apropiadas: Silicio, para aumentar la resistencia mecÃ¡nica, Manganeso, para mejorar la resiliencia y la resistencia a la corrosiÃ³n, y tambiÃ©n Cobre y Magnesio, para mejorar la trabajabilidad general.El procesamiento de los cÃ¡rteres se realiza Ãntegramente en nuestro taller utilizando procesos CAD/CAM y tiene lugar dentro de centros de mecanizado CNC de alta precisiÃ³n. Todas las superficies de soporte y sellado han sido trabajadas con herramientas de diamante que son capaces de garantizar valores de rugosidad de superficie muy bajos y acoplamientos prÃ¡cticamente perfectos.VentajasAmbos cÃ¡rteres comparten una serie de caracterÃsticas bÃ¡sicas, como por ejemplo, el brazo frontal reforzado con costillas de descarga de tensiÃ³n y secciones con perfil calculado para permitir el flujo correcto y el canalizado de tensiones y garantizar un nivel mÃ¡s alto de resistencia.Ambos modelos incluyen varillas para las zapatas de freno, que se instalan directamente en la empresa con prensas capaces de aplicar las fuerzas necesarias para crear los acoplamientos requeridos por nuestros diseÃ±adores.AdemÃ¡s de los bloques de freno, los cÃ¡rteres se suministran con los pernos M7 necesarios para el montaje del selector de marcha.Por Ãºltimo, todas las versiones incluyen el arrancador elÃ©ctrico original, cuyo actuador puede montarse en el plano relevante formado en el volute.El montaje del cÃ¡rter en el vehÃculo no requiere la compra de ningÃºn componente adicional, de hecho, ambas versiones estÃ¡n equipadas tanto con Silent Block frontal en el brazo de conexiÃ³n con el cuerpo como con un dispositivo antivibraciÃ³n trasero conectado al amortiguador.Â¡La dinÃ¡mica de fluidos finalmente ha sido implementada! Como nuestros modelos estÃ¡ndar estÃ¡n equipados con puertos de transferencia adecuadamente perfilados y dimensionados para un acoplamiento perfecto a nuestros cilindros Ã68.5, sin excluir la posibilidad de montar otros grupos tÃ©rmicos e incluso tambiÃ©n ofreciendo un aumento en el rendimiento con estos Ãºltimos, los mecÃ¡nicos consecuentemente no estÃ¡n obligados a trabajar los cÃ¡rteres para ensamblar cilindros de mayor rendimiento. Â¡Los espÃ¡rragos M8 para el montaje del cilindro tambiÃ©n estÃ¡n incluidos en el paquete!Gracias a las intervenciones mencionadas, lograr mayores potencias ya no es un problema. Incluso el problema habitual de fuga de aceite del cÃ¡rter se ha resuelto a travÃ©s de:Aumento de las paredes del cÃ¡rter de la bomba, que tambiÃ©n contribuye a la resistencia mecÃ¡nica del cÃ¡rter.El uso de espÃ¡rragos M8 en lugar de los originales M7.Procesamiento extremadamente preciso de las superficies de sellado. Eliminamos la junta del cÃ¡rter, que se deterioraba y se convertÃa en la principal causa de fuga de aceite. Ahora los cÃ¡rteres se combinan perfectamente y se sellan usando pasta de junta, resistente incluso a las temperaturas de funcionamiento mÃ¡s altas.Â¡Pero no nos detuvimos ahÃ! DespuÃ©s de aÃ±os de montar y desmontar cÃ¡rteres originales, trabajarlos y probar miles y miles de soluciones con el objetivo de proponer componentes constantemente actualizados, encontramos de primera mano ineficiencias y problemas que analizamos para luego proponer nuestras soluciones: este es el caso del sistema de sujeciÃ³n del cÃ¡rter que en los componentes originales se crea con el sistema clÃ¡sico de tornillo-tuerca, notoriamente incÃ³modo y poco prÃ¡ctico.Un vehÃculo tan precioso merece el mejor mantenimiento posible y esto implica la necesidad de montar y desmontar los distintos componentes para reemplazarlos o incluso sÃ³lo para verificar el correcto funcionamiento, atendiÃ©ndolos cuando sea necesario. Cualquiera que haya tenido que lidiar con los cÃ¡rteres originales sin desconectar el bloque del vehÃculo habrÃ¡ encontrado sin duda dificultades en el manejo de los componentes que componen el bloque dado la posiciÃ³n incÃ³moda e inalcanzable de las tuercas que, una vez desenroscadas, tienden a caer al suelo y perderse en alguna parte. Nuestra soluciÃ³n es tan simple como sofisticada: Â¡prescindir de las tuercas!Creando roscas en el cÃ¡rter izquierdo (o cÃ¡rter de transmisiÃ³n) y asientos en el lado derecho (o cÃ¡rter de encendido), eliminamos la necesidad de tener tuercas para apretar los dos componentes. Para evitar que el tornillo sea golpeado accidentalmente, asÃ como evitar daÃ±os durante la operaciÃ³n, con el riesgo de daÃ±ar la rosca, donde fue posible hemos creado asientos en el lado derecho que permiten el completo empotramiento de los tornillos, posicionÃ¡ndolos asÃ lejos de cualquier peligro.Productos reservados exclusivamente para carreras en lugares especÃficamente diseÃ±ados de acuerdo con las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos toda responsabilidad por el uso indebido.

Marca MALOSSI

Referencia VM1147900

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